媒体评甘肃天水盲目举债造有轨电车
2024-01-18
通报称，2018年以来，天水市通过PPP模式，规划投融资90亿元建设“有轨电车”一期和二期工程。2020年5月1日，一期工程建成并正式运营。同年11月，二期工程正式开工，并同步实施羲皇大道提升改造工程，计划3年建成。
2018年以来，天水市通过PPP模式（政府和社会资本合作），规划投融资90亿元建设有轨电车工程。2020年5月，一期工程建成并正式运营。同年11月，二期工程正式开工，但由于资金投入不到位，二期工程实际进度目前仅过半。更令人闹心的是，一期工程运营以来，年运营收入仅160万元，但年运营成本却高达近4000万元。
根据通报，目前，由于资金投入不到位，二期工程实际进度仅过半，“有轨电车”这一“民心”工程成了建也没钱建、拆也不能拆的“闹心”工程。一期工程运营以来，年运载乘客仅约80万人次，收入160万元，年运营成本约4000万元，运营亏空主要来自财政补贴和运营主体自筹。
据上游新闻，天水有轨电车示范线一期工程2020年建成通车，2022年就不断有市民反映：有轨电车向社会公布的客服电话是某宾馆的电话；有轨电车不支持刷当地交通联合卡乘车，支付方式只能扫码购票、站台购买纸质单程票和办理有轨电车乘车卡等；有轨电车时速比公交车都慢，公交车到达一个站点即走即停，有轨电车不但时速慢，而且站点停留时间还很长，有人宁可站着挤公交也不愿意坐有轨电车。
因此啊，我觉得咱们应该对这种形式主义、蛮干风格的做法说“不”！咱们应该坚持实事求是、科学决策的原则，把有限的资源用在刀刃上，为老百姓谋福利、为地方谋发展。只有这样，咱们才能真正实现可持续发展、实现共同富裕。