ThankfullyforBoeing,itsairlinecustomersandtheirpassengers,fasteningthelooseboltshouldnotbetoodifficult.TheMAX9,alargerversionofBoeing’sshort-haulworkhorse,makesupjustover15%ofall737MAXesinservice,andanevensmallershareofunfilledorders(seechart1).OnlyfouroutoffiveoftheexistingMAX9fleet,or171aircraftinall,havetheunusedexits.ThebiggerproblemforBoeingisthattheepisodereinforcestheimpressionthatithaslostitsway.
Miraculously,noonewasseriouslyinjured;hadtheaircraftrapidlydepressurisedatahigheraltitudetheoutcomecouldhavebeenworse.Theprecisecauseofthemalfunctionremainsunclear.Theplane,deliveredtoAlaskaAirlinesonNovember11th,wasbrandnew.Similarunusedemergencyexitshavebeeninstalledonapreviousversionofthe737withoutproblems.
答案年终秀自2019年以来，每年邀请国内外知名专家学者、舆论领袖、企业家、科普工作者等，为当代年轻观众带来学术与思想的盛宴。因为疫情，答案年终秀曾耽搁了两届，今年，我们重新在线下与观众见面，共襄盛举。观察者网也将持续进行现场直播，敬请期待。
值得庆幸的是，对于波音公司、其航空公司客户和乘客来说，拧紧松动的螺栓应该不会太难。MAX9型飞机是波音公司短途运输主力机型的放大版，仅比所有在役737MAX型飞机的15%多一点，在未完成订单中所占比例甚至更小（见图1）。在现有的所有MAX9型飞机中，只有4/5，即总共171架飞机有未使用的紧急舱门。对于波音公司来说，更大的问题在于，此次事故使人们更加认为波音已经迷失了方向。
